O presente trabalho compõe a etapa final da graduação em Arquitetura e Urbanismo, e surgiu a partir de questionamentos da autora sobre a lógica da mobilidade carioca e como ela implica no dia a dia dos cidadãos que residem na periferia do centro da capital fluminense e têm que se deslocar pela cidade no dia-a-dia. E a partir disso, iniciou estudos sobre a mobilidade da cidade partindo da análise do BRT Transoeste a fim de entender o potencial de qualificação dos perímetros ao redor das estações. E a partir de visitas a campo, chegou a proposta de que o trabalho em questão tenha como objetivo elaborar um largo integrado aos terminais da estação Pingo d’água, e que esse espaço reflita a identidade local e assista às demandas existentes da comunidade, fortalecendo conexões existente e criando novas conexões e usos entre os moradores e o terminal. Para isso, utilizou-se como método a análise do contexto local para entender a produção dos espaços, necessidades e conexões estabelecidas de acordo com as condicionantes locais e o diagnóstico urbano e social , que foi viabilizado a partir de visitas a campo e recolhimento de dados publicados pela prefeitura do Rio de Janeiro. E como resultado esperado desta pesquisa tem-se o projeto urbanístico de um largo integrado aos novos terminais da estação pingo d'água que potencializará e fortalecerá os laços da comunidade com o local que utilizam diariamente, além de ofertar diversas atividades importantes para o contexto urbano na escala local.